Audi A4 B8 – Tekniset tiedot, moottorit, viat ja vertailu
Audi A4 B8 on malli, joka herättää edelleen kiinnostusta käytettyjen autojen markkinoilla – ja syystä. Tämä vuosina 2008–2015 valmistettu sukupolvi tarjoaa tasapainon ajomukavuuden ja tekniikan välillä, mutta ostajaa odottavat myös tietyt tunnetut ongelmat.
Valmistusvuodet: 2008–2015 ·
Korimallit: Sedan (B8) ja Avant (B8) ·
Moottorit: 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 2.0 TDI, 3.0 TDI, 3.0 TFSI ·
Pituus (sedan): 4701 mm ·
Vetotavat: Etuveto tai Quattro-neliveto
Pikakatsaus
- Bensiini: 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 3.0 TFSI (Auto-Data.net)
- Diesel: 2.0 TDI, 3.0 TDI (Auto-Data.net)
- Tehot 88–200 kW (Auto-Data.net)
- Pituus: 4701 mm
- Leveys: 1826 mm
- Korkeus: 1427 mm
- Akseliväli: 2808 mm
- MMI-navigointijärjestelmä
- Quattro-neliveto saatavana
- S-Line-urheilupaketti
- Mukava ja hiljainen matkustamo
- Hyvä ajonvakautus
- Polttoaineenkulutus 5–9 l/100 km
| Tieto | Arvo |
|---|---|
| Valmistusvuodet | 2008–2015 (sedan), 2009–2016 (Avant) (Auto-Data.net) |
| Korimallit | Sedan ja Avant |
| Moottorivaihtoehdot | 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 2.0 TDI, 3.0 TDI, 3.0 TFSI |
| Vetotapa | Etuveto tai Quattro-neliveto |
| Vaihteisto | 6-vaihteinen manuaali, 6-vaihteinen tiptronic, 7-vaihteinen DSG, multitronic |
Mikä on Audi A4 B8?
Audi A4 B8 on Audin ylemmän keskikokoluokan automalli, joka korvasi B7-sukupolven vuonna 2007. Valmistus alkoi sedanina vuonna 2008 ja Avant-farmarina vuonna 2009. B8 edustaa teknisesti selkeää harppausta edeltäjästään: se käyttää modulaarista pitkittäissuuntaista alustaa (MLB), joka paransi sekä ajodynamiikkaa että tilankäyttöä. Facelift-malli tuli vuonna 2011, jolloin ulkonäköä ja tekniikkaa päivitettiin.
Milloin Audi A4 B8 valmistettiin?
Sedan-mallia valmistettiin vuosina 2008–2015, Avantia 2009–2016. Facelift-versio esiteltiin vuonna 2011 (Auto-Data.net).
Mitkä korimallit kuuluivat B8-sukupolveen?
B8-sukupolvi tarjosi sedan- ja Avant-korimallit. Avantin tavaratilan tilavuus on 490 litraa (takapenkit pystyssä), mikä on yksi luokkansa parhaista lukemista.
B8:n MLB-alusta on sama, jota Audi käytti myöhemmin myös uudemmissa malleissa – tämä tarkoittaa, että varaosia ja korjaustietoa on runsaasti saatavilla vielä vuosien jälkeen.
The implication: B8 on teknisesti merkittävä sukupolvi, joka loi pohjan Audin myöhemmälle kehitykselle.
Mitkä ovat Audi A4 B8:n tekniset tiedot?
Seitsemän moottorivaihtoehtoa, kolme vaihteistotyyppiä ja kaksi vetotapaa – B8 tarjoaa yhden aikakautensa monipuolisimmista valikoimista.
| Moottori | Tyyppi | Teho (kW) | Vääntö (Nm) |
|---|---|---|---|
| 1.8 TFSI | Bensiini, 4-syl. | 88–125 | 250 |
| 2.0 TFSI | Bensiini, 4-syl. | 132–165 | 320–350 |
| 2.0 TDI | Diesel, 4-syl. | 105–130 | 320–380 |
| 3.0 TDI | Diesel, V6 | 176 | 500 |
| 3.0 TFSI | Bensiini, V6 | 200 | 350 |
Pituus 4701 mm, leveys 1826 mm, korkeus 1427 mm ja akseliväli 2808 mm tekevät B8:sta tilavan niin edessä kuin takana. Omamassa vaihtelee 1460 kg:sta (1.8 TFSI) aina 1720 kg:aan (3.0 TDI Quattro).
Isommat moottorit tuovat mukanaan lisää painoa ja polttoaineenkulutusta, mutta tarjoavat vastineeksi huomattavasti paremman suorituskyvyn – esimerkiksi 3.0 TFSI kiihtyy 0–100 km/h vain noin 5,5 sekunnissa.
The pattern: B8:n moottorivalikoima kattaa sekä taloudelliset että suorituskykyiset vaihtoehdot, mutta valinnanvaraa on paljon.
Mitkä ovat Audi A4 B8:n yleisimmät viat ja ongelmat?
B8 on yleisesti luotettava, mutta tietyt moottorit ja komponentit vaativat erityistä huomiota. Alla on kooste kolmesta keskeisestä ongelma-alueesta.
Onko Audi A4 B8:n öljynkulutus ongelma?
Kyllä – 1.8 TFSI -moottorin suuri öljynkulutus on hyvin dokumentoitu ongelma, josta raportoidaan myös suomalaisilla foorumeilla. Moottori voi kuluttaa öljyä jopa 1 litra / 1000 km, mikä on normaalia korkeampi lukema. Syynä ovat usein männänrenkaiden ja venttiilien tiivisteiden kulumat. Myös jakoketjun kiristimen vikaantuminen on raportoitu (Moottori-lehti, suomalainen autojournalismi).
Mitä ongelmia Audi A4 B8:n vaihteistossa on?
Multitronic-vaihteisto (CVT) on raportoitu vaihtamisongelmista ja ennenaikaisesta kulumisesta. DSG-vaihteiston (7-vaihteinen) kohdalla on raportoitu mekatroniikan vikoja, jotka voivat aiheuttaa nykimistä tai vaihteiden jäämisen pois. Näiden korjauskustannukset voivat nousta tuhansiin euroihin (AUTODOC, autonosien verkkokauppa).
Jos harkitset B8:aa etenkin 1.8 TFSI -moottorilla, pyydä myyjää todistamaan öljynkulutus huoltokirjassa. Yli 0,5 l / 1000 km ylittää valmistajan toleranssit.
The catch: B8:n yleisimmät ongelmat vaihtelevat moottorin ja vaihteiston mukaan, joten oikea valinta edellyttää tarkkaa huoltohistorian tarkastusta.
Miten Audi A4 B8 eroaa edeltäjästä (B7) ja seuraajasta (B9)?
B8 on huomattavasti pidempi ja leveämpi kuin B7. Seuraaja B9 (2015–2024) on kevyempi ja teknisesti edistyneempi.
| Ominaisuus | B7 (2004–2008) | B8 (2008–2015) | B9 (2015–2024) |
|---|---|---|---|
| Pituus | 4586 mm | 4701 mm | 4726 mm |
| Akseleväli | 2659 mm | 2808 mm | 2820 mm |
| Alusta | B7-platta | MLB | MLB evo |
| MMI-järjestelmä | 1. sukupolvi | 2.–3. sukupolvi | 3. sukupolvi + virtuaaliohjaus |
| Polttoaineenkulutus (2.0 TDI) | n. 6,5 l/100 km | n. 5,5 l/100 km | n. 4,5 l/100 km |
B9 on noin 100–120 kg kevyempi kuin B8, mikä parantaa sekä suorituskykyä että polttoainetaloutta. Tekniikan osalta B9 tuo mukanaan uuden MMI-järjestelmän ja paremman äänieristyksen.
Onko Audi A4 B8 hyvä ostos käytettynä?
Viiden keskeisen asian tarkastelu: hinta, luotettavuus, huollettavuus, mukavuus ja arvon säilyminen.
Kuinka paljon Audi A4 B8 maksaa käytettynä?
Hinta vaihtelee kunnon, moottorin ja varustelun mukaan. 1.8 TFSI -malleja on tarjolla noin 5000–10000 €, kun taas 3.0 TDI Quattro S-Line -yksilöt voivat maksaa 15000–20000 € (Autotie, suomalainen autotietopalvelu).
Onko Audi A4 B8 luotettava auto?
B8 on yleisesti luotettava, mutta tietyt moottorit (1.8 TFSI) ja vaihteistot (Multitronic) vaativat huomiota. Moottoriöljyn laatu ja vaihtovälit ovat kriittisiä – suosittelemme tarkistamaan huoltokirjan ja öljynvaihtotodistukset ennen ostoa.
- Moottori: Vältä 1.8 TFSI:t ilman täydellistä huoltohistoriaa. 2.0 TDI on yleensä luotettava, mutta öljypumpun vikaantuminen on mahdollista (Autotie).
- Vaihteisto: Multitronic on riskialtis – suosi manuaalia tai DSG:tä, ja tarkista DSG:n huoltohistoria.
- Sähkö: Keskuslukituksen ja anturien ongelmat on raportoitu, mutta ne ovat yleensä korjattavissa kohtalaisin kustannuksin (AUTODOC).
Usein kysytyt kysymykset
Mikä on Audi A4 B8:n maavara?
Maavara on noin 140–150 mm riippuen jousituksesta ja varustelusta.
Onko Audi A4 B8:n vaihteisto huollettava?
Kyllä – DSG-vaihteiston öljyt on suositeltavaa vaihtaa 60 000 km välein. Multitronic ja manuaalivaihteisto vaativat öljynvaihtoa noin 100 000 km välein.
Kuinka usein Audi A4 B8:n jakopää vaihdetaan?
Bensiinimoottoreissa jakoketju on usein huoltovapaa, mutta kiristimen vikaantuminen on raportoitu 1.8 TFSI:ssä. Dieseleissä jakohihna vaihdetaan yleensä 180 000 km välein tai 6–8 vuoden välein.
Mikä on Audi A4 B8 Avantin tavaratilan tilavuus?
Avantin tavaratilan tilavuus on 490 litraa (VDA-mittaus) takapenkit pystyssä ja jopa 1430 litraa takapenkit kaadettuna.
Onko Audi A4 B8:n öljynkulutus normaalia?
Ei – 1.8 TFSI -moottorin öljynkulutus yli 0,5 l / 1000 km on normaalia korkeampi ja kertoo mahdollisesta viasta. 2.0 TFSI ja TDI -moottorit kuluttavat tyypillisesti vähemmän.
Mikä on Audi A4 B8:n polttoaineenkulutus?
1.8 TFSI: noin 6,5–8,0 l/100 km, 2.0 TFSI: 7,5–9,0 l/100 km, 2.0 TDI: 4,5–6,0 l/100 km, 3.0 TDI: 6,5–8,5 l/100 km.
Lisaa liittyvia artikkeleita
K-Rauta Seppälä: aukioloajat, yhteystiedot ja palvelut
Hyvä polvituki nivelrikkoon – Parhaat mallit ja valintaopas
6’1 in cm – Tarkka Muunnos 185,42 cm Jaloista Senttimetreiksi
Suomi24 Treffit: Ilmainen deittipalvelu Suomessa
CAP Autokoulu kirjautuminen – Näin kirjaudut Webautoon
Happy Face Killer: Faktat Keith Hunter Jespersonista
Kuvahaku kuvalla: Opas Googlelle, iPhonelle ja Androidille
Auto Bassadone Espoo – autoliike ja huoltopalvelut
